МАЛЫЕ АЭРОПОРТЫ. «ВРЕМЯ НА РАССКАЧКУ НЕТ». 

В Центре внимания

Как и на всё другое.  Малые аэропорты Красноярского края наконец-то будут переданы в федеральную собственность!!!

Эта мечта культивируется уже две пятилетки.  Но с места – ни-ни. Поговорили,  руками помахали, на камеры понтанулись – усё, работа закончена.  По взлётным полосам бродят медведи и сохатые.  Электрокабели давно уже сданы в утиль, а деньги пропиты. Прожекторы разошлись по усадьбам – ночи у нас зимой дюже длинные и по дрова в потёмках ходить не комильфо.  Бетонка покорёжена, то тут, то там из избитого дождями цемента торчит арматура.

Но тема эта никому не даёт покоя. Ни Путину, ни тому же Никольскому. Ибо тема эта сильно  политическая с неограниченным числом плюсовых баллов. Ну, это если всё срастётся. Но не срастается. Ну, ни как!

Через десять лет один из очередных проверяющих, глядючи, как браво разбирают огромные самолёты, оставляя лишь корпус, а остальное – по карманам, выдал шикарную фразу. На чисто русском, без административных примесей:  «Да ху…и тут без конца пиз…ть! Тут работать надо! Для начала привести в порядок ВПП, наладить освещение, сортир построить.  А мы только пиз…м на разных форумах». Гениальный мужик!   А пиз…ли все. От первых лиц государства, до мелких клерков.

2010 год. Путин распорядился отдать аэропорты Диксона, Хатанги и Енисейска в собственность предприятия «Аэропорты Красноярья». Дабы обеспечить транспортную доступность удаленных регионов края…

2012 год. В крае создано ФКП "Аэропорты Красноярья", в которое были переданы аэропорты Кодинска, Мотыгино, Северо-Енисейска, Туруханска и Подкаменной Тунгуски. На втором этапе планировалось передать аэропорты Туры, Байкита, Ванавары, Хатанги, Диксона и Енисейска.

2016 год. Прямая линия. У президента РФ спросили, когда аэропорты Красноярского края передадут в собственность государственного предприятия.

Президент признал: «Работа идет слишком медленно», но пообещал, что «обязательно будем заниматься и будем [ее] ускорять».

Судя по тому, что с момента этой пламенной речи прошло уже четыре года, то мы так ускорились, что ушанку ветром срывает. Но то ли не в ту сторону бежим, то ли ветер не попутный… А время, как известно, на раскачку нет. Совсем нет.

2017 год. Убыточные малые аэропорты с баланса авиакомпании «КрасАвиа», передают авиапредприятию «Черемшанка». «Передача активов специализированному предприятию осуществляется для того, чтобы «КрасАвиа» освободилась от непрофильной деятельности по управлению аэропортами», – заявили представители Министерства транспорта Красноярского края.

2018 год. В собственность федерального предприятия «Аэропорты Красноярья» вторым этапом  передан только Диксон.

Гендиректор «Красавиапорта» Андрей Колесников: «Каждому из аэропортов необходимо около 500 млн руб. на восстановление. Аэропорты, вошедшие в состав ФКП, получают достаточное финансирование, там ведется и новое строительство, и капитальный ремонт плоскостных сооружений. Например, аэропорт Диксон, переданный в ФКП в мае этого года, получил за полгода на восстановление 100 млн. руб. В идеале, конечно, развитием региональных аэропортов должен заниматься сам регион. Перевод аэропортов в ФКП — вынужденная мера».

Представитель краевого Минтранса заявляет, что из федерального бюджета ФКП «Аэропорты Красноярья» планируется выделить около 650 млн руб. для ведения деятельности в передаваемых аэропортах. 650 лямов на всех – капля в Енисее. Вот если пару-тройку ноликов к этой цифре прибавить…

2019 год. Международный Арктический форум. Губернатор Александр Усс: «Как известно, часть аэропортов была передана еще пять лет назад. В прошлом году было принято решение о передаче еще шести аэропортов в федеральное казенное предприятие «Аэропорты Красноярья». Диксон уже передан, по пяти оставшимся, в том числе и по Енисейску, решаются технические вопросы. Уверен, до конца этого года передача будет завершена. Это позволит провести реконструкцию взлетно-посадочных полос и построить новые терминалы этих аэропортов за счет федеральных средств».

Ну, очень медленно запрягают… Походу так и ездить будут….

До конца года… Передадим… 2019 – уже история. Видать что-то пошло не так. И не туда.

А мы-то думаем: с чего так Никольский раздухарился? Мол, полетим. Мол, в 2020 году – точно.  Аки птицы. Парить бум. Оказывается это он, родимый, не имея политического опыта, наслушался всей этой говорильни. И уверовал в неё. Попутно убеждая горожан-районников, что «нам разум дал - стальные руки-крылья, а вместо сердца – пламенный мотор».

Молодой (мы про срок) политикан, странно, но верит старшим товарищам, чем нагнетает на себя гнев и недовольство горожан.

А верить этой когорте, ну никак нельзя. Ибо из всего, что они обещали, не сбылось и десятой части. Так Усс клялся про развитие Нижнего Приангарья еще в девяностых, метро начали строить в 1995 году, ГЭС хотели заложить и возле Лесосибирска и на Нижней Тунгуске – результат, вернее отсутствие его, известен всем.  Перчаточно-носочно-чулочную фабрику мечтали возвести у «Полюса». Сейчас там «трава по пояс». Причал, к которому вели ж/д дорогу с Лесосибирска. Природный газ – клялся Толоконский – должен был обогреть наши дома еще в 2016 году. Запрет на вывоз кругляка за рубеж  - фантазия осталась фантазией. Глубокий объезд  Ачинска – эта идея старше сочинской Олимпиады. Мост через Чулым планировался и даже спроектирован еще в 2007 году… Проект есть, но моста нет. Аэропорт «Ачинск» должен принимать малую авиацию и параллельно ремонтировать летательные аппараты. Но не завода, ни порта….  Путин в фильме про него же самого убеждал россиян: - В 2019 году летим на Луну и тут же запускаем миссию на Марс… В итоге «запустили» систему образования и медицину, к херам собачьим….

Продолжать могу бесконечно. Но эти факты знаю не только я, но и тот же Никольский. Знает, но не делает никаких выводов.  Если тебе пообещали аэропорт…. Обещать – не значит жениться…  Да и сам от себя лично Никольский сулил енисейцам райские кущи вместо брегов Мельничной….

Если обещанием авиасообщения более десяти лет, то с какого перепуга они должны сбыться именно сейчас? Причем вперёд метрА.  Как говаривал Черномырдин «Никогда не было такого, и вот опять»….

Доверчивость Никольского обязательно сыграет с ним злую шутку. Ибо ТЕХ, говорящих, не слышал никто, а вот его балабольство растиражировано и по краю и по России. И спрашивать как со взрослого будут не с глаголящих что-то и где-то, а с глашатая «доброй» вести. А это не может гадко не отразиться на и без того невысоком имидже экс-архитектора.

Водозабор с Горской  – уже отрыгивается. А денег на него вбухали, как на два аэропорта. Но воды – ёк. «Город мастеров», который должен вырасти в верховьях Мельничной, так же пиарился Никольским. И? Ни города, ни мастеров.

Ты, Валерий Викторович, уж трынди по факту. А то ещё пара-тройка подобных обещаний и… И фсё. Спишут, в лучшем случае, на стройки народного хозяйства…

Да хрен с ним, с аэропортом. Ты лучше скажи, вот полностью твоя цитата из отчёта: «…Утверждена Стратегия социально- экономического развития города Енисейска на период до 2030 года. Миссия города сформулирована следующим образом: Енисейск — успешный провинциальный сибирский город с уникальными памятниками архитектуры и истории, ориентированный на сохранение и развитие культурно-бытовых традиций, выражающихся в радушии и гостеприимстве горожан, с комфортными и безопасными условиями проживания и динамично развивающейся городской экономикой».

Красиво сказал. Как спел. Но это не взлетно-посадочная полоса. Тут спрос именно с тебя:  А вывезешь? «Успешный город»?  Создашь «Комфортные и безопасные условия»?  А «динамично  развить загибающуюся экономику», сможешь?

Сомневаюсь. Ведь это прожект ДО 2030 года. Тогда тебе будет уже 67-й год. Какой уж спрос… Да и где тебя искать, через десять – то лет…?

А также:
 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Grid List

Grid List